思い出の編成は？ポールスター人気投票②
ポールスター人気投票、いよいよ5位〜1位を発表します！
5位 9000形第2編成(9002f) 8票
6位の9001fに続き、2015年2月に営業運転を開始した9002fです。この編成の登場で、9000形同士の並びが見られるようになりました。貫通扉の開閉ボタンが緑色に光るようになったのが、第1編成からの進化です。ヘッドマークも付けてもらえず、語られることの少ない地味な編成です。
4位 8000形第3編成(8003f) 9票
8000形第3編成です。注目すべきは、この編成は8000形の更新工事を初めて受けた車両だということです。前面灯の白色化やモーター制御機器の更新、車内照明のLED化が行われたのはこの編成が最初でした。これにより西日本最初の車両に搭載された照明が100%LED化された編成になりました。(参照)
なかもず寄りの先頭車c#8903だけ、LEDを敷き詰めたような前面灯を採用していたのが特徴でしたが、2015年7月頃、他の編成と同様のものに変えられてしまいました。(LED敷き詰め型の前面灯の試験が終わったからだそうです。)
3位 8000形第7編成(8007f) 10票
8000形最後の編成、8007fです。9000形が来る前は、広告のイラストによく登場していました。更新工事を受けた車両としては8003fに続く2編成目です。
@meronking2377 初期の頃(10年近く前)は8004Fとか8001Fとかのような初期車がよかったんだが8007Fが最終増備車かいつか乗りたいなと思ってたらいつの間にか8007Fをよく引き当てるようになってた（）
— モハ1009 (@KH9004F) 2017年3月22日
3位 8000形第5編成(8005f) 10票
電球の前面灯、GTOインバーターという、デビュー当時とほとんど同じ懐かしい姿で人気を博している編成です。更新工事を受けていない編成は8002f、8001fの引退で今では唯一となってしまいました。GTOインバーターの唸る音に温かみのある電球の前面灯は最高です。(meronkingの感想) 去年の6月に定期検査から復帰したものの更新工事を受けずに戻ってきたので、そう遠くないうちに9004fに置き換えられる形で引退するのではないかと噂されています。早めに撮影、乗車しておきましょう。
2位 9000形第3編成(9003f) 12票
2016年2月にデビューし、9000形の新たな塗装の第1号となった9003fです。銀色をベースにした地下鉄らしいそれまでの塗装から一変し、8000形ポールスターのベージュに親会社である阪急電鉄の茶色を前面に押し出した衝撃的な塗装で、「チョコエクレア」「歌舞伎面」「ティラミス」と呼ばれています。塗装が不要なアルミやステンレス製の車両が増え、銀色に帯だけという塗装がほとんどになった中、ほぼ全面に塗装を施したデザインで人気を集めています。
ちなみにこのデザイン、帯はラッピングで、側面の茶色いところには竹模様が描かれています。
@meronking2377 ホントだったw
— キタキュー！！千工代表のヌベラー (@kitakyu_9903) 2017年3月21日
まあ僕が好きになった理由は前から言ってある通り
「修学旅行中での運命的な出会い」でしたべ
2位 8000形第6編成(8006f) 12票
（写真は3枚とも北急8006fさん提供）
8000形第6編成です。この編成の最大の特徴はドアの上に電光案内板があることで、この電光案内板だけで一目で見分けることができます。この電光案内板、実はもともと全編成に取り付けられる予定で、下穴を開ける準備工事も全編成になされているのですが(今でも穴がステッカーでかくしてあります)、予算切れのためこの編成にだけ取り付けられたそうです。駅ナンバリングに非対応だったり、広告が桃山台以外ほとんど流れなかったりと、「設置しただけ」にされている感じがします。電光案内板だけで人気を博している編成ですw
もう一つの特徴はドアチャイムが自動化されていて、御堂筋線内でもチャイムが鳴るということです。8000形の他の編成はドアの開閉とともボタンを押してチャイムを鳴らしているため、御堂筋線の車掌さんはほとんどの人がチャイムを鳴らさないのですが、この編成だけ開閉と連動してチャイムが鳴る仕組みになっており、地下鉄線内であのメロディーを聞くことができます。ちなみに9000形は全編成ドアチャイムが自動化されています。
@meronking2377 あのきたきゅんさんが8006Fのことが好きだから私も彼のことを好きになりました💕
— 北急8006F (@kitakyu8006F) 2017年3月21日
とか言ってますが、8006f好きのこの方、「幼稚園の頃に乗ったから」だそうですｗ
@meronking2377 8006Fは車内案内表示装置があるからいいんです。 pic.twitter.com/6NppEKmvHF
— 御堂（みどう）(^o^)/ (@sakaisujiline) 2017年3月21日
1位 8000形第1編成(8001f) 29票
圧倒的票差をつけて見事1位に輝いたのはポールスター第1号、8001fです！1987年7月1日に、2000形の後続としてデビューしました。ステンレス製なのに全面に施された塗装、運転席窓下の帯が側面で折れ曲がるデザインは泉北高速鉄道5000系など、他の車両に大きな影響を与えました。また、丸い屋根を採用せず(とはいえわずかながら丸みを帯びてはいるのですが)車両限界ギリギリまで車体を大きくし、薄型の冷房機を搭載することで広々とした車内空間を実現しています。御堂筋線の他の車両とは一線を画す外観に、阪急電車と同じ木目調の内装、さらにバネが入った座席を採用し、「乗れたらラッキーになる」と言われるようになった8000形の第1号となった編成です。
残念ながら、2016年3月8日、9003fに置き換えられる形で引退しました。最後の回送にはファンが50人も集まり、別れを惜しみました。現在は千里中央寄りの先頭車c#8001が桃山台車庫で保存されています。なかもず寄りの先頭車c#8901はカットモデルにされ、イベントの時はシュミレーターとして使われています。
関連リンク：
私の知識不足から特徴が書けなくて誤魔化した編成もありましたが、次にポールスターに乗るときに、その編成の特徴を思い出して楽しんでもらえれば嬉しいです。Twitterで投票してくださった方、ありがとうございました！
投票について:
合計投票数と、それぞれの選択肢の得票率から各選択肢の票数を概算。少数になるため誤差はあります。Twitterの仕様上、一度に4つまでしか選択肢が用意できないので、「8001f〜8004f」「8005f〜8008f」「9001f〜9004f」の3ツイートに分けて投票を行いました。（8008fはミスです。2002fにすれば良かった・・・）なお、複数のツイートに投票することができるため、一人最大3票まで投票ができました。
お気に入りはどれ？ポールスター編成別人気投票①
昨年7月1日に30周年を迎えた初代ポールスター8000形と、来月29日に3周年を迎えるポールスターⅡ 9000形。8000形は7編成、9000形は現在までに4編成が製造されましたが、作られるたびに、また長い歴史の中で改良や変更がなされ、編成ごとに特徴を持っています。さて、そんなポールスターの中でどの編成がお気に入りか、Twitterでアンケートをとってみました。
9位 9000形第4編成(9004f) 3票
この春4月に営業開始予定の9004fです。整備中なのでまだ誰も乗ったことがありませんw この編成が導入されたことで「ティラミス」塗装のポールスターが並ぶようになりました。外からわかる変更点はないようですが、桃山台車庫で塗装された9003fとは違い、塗装とラッピングが施された状態で運び込まれたのが新たな点です。
8位 8000形第2編成(8002f) 4票
8000形の第2編成です。27年ぶりの新車となった9000形第1編成(9001f)のデビューで盛り上がる中、置き換えられる形で2014年7月に廃車されてしまいました。
7位 8000形第4編成
8000形の第4編成です。前面灯は白色でしたが、モーターや制御機器は登場当時のGTOインバーターのままでした。最後にはドコモの広告が窓にまで貼られ、車内広告もドコモになる、いわゆる「広告ジャック」が行われましたが、広告を剥がすことなくそのまま2015年2月に廃車になりました。9002fに置き換えられた形でした。広告ジャックで注目されていたこともあり、多くのファンに見送られながら桃山台車庫を後にしたのを今でも覚えています。
6位 9000形第1編成 6票
(ドアボタンの写真：北急8006fさん)
2014年4月29日にデビューし、北大阪急行27年ぶりの新車となった9000形の記念すべき第1編成です。8000形とは一線を画した、地下鉄らしい銀色の車体に赤、茶色、白の帯というデザインで登場しました。前面以外の外観は御堂筋線30000形をベースにしていると聞きます。貫通扉の開閉ボタンが緑色に光っていないこと以外、他の編成との違いはありません。(多分)
9001fは9000形代表として、登場から長い間ポスターの写真に使われたり、イベント列車として様々なヘッドマークを付けて走りましたが、9003fにその座を奪われてしまいました。
さて、明日は5位から1位を発表します！後編へ続く！
「ティラミス2号」北急9004fが構内移動
去る3月25日(土)、北大阪急行主催ハイキング「駅長と歩こう！」が開催されました。桃山台車庫がハイキングのゴール地点になっていて、「ティラミス」こと9000形第3編成(9003f)と、4月の営業開始を目指して整備調節中の第4編成(9004f)が参加者を出迎えま
した。僕は用事があったので、夕方見に行くと…
2編成が並んでいました。9000形は4編成いますが、今までティラミス塗装になったのは去年デビューした9003fしかいなかったので、ティラミスが並んでいるところは初めて見ました！
ゴールが15時締め切りで、片付けを行っているところでした。運良く9004fがピットへと帰っていくところを見ることができました。9004fが搬入されてからは何度も見に来ましたが、動いているのを見たのは僕はこれが初めてです…！
ちなみに、ハイキングでは車庫の中に少しだけ入ることができ、午前中は9003fが行き先表示を「北大阪急行」にしていたそうです。(他の方のツイートより)
今日参加した北急のウオーキングイベントのゴールが桃山台車庫だったので撮影しました。（ゴール地点が車庫の中だったので参加者は入ることが出来ました） pic.twitter.com/PiKxRbfv1H
— 北急8006F (@kitakyu8006F) 2017年3月25日
北急桃山台車庫に来たら驚いた pic.twitter.com/PhIzGRzHFl
— SAS管理人@大阪市営交通友の会 (@sas_subway) 2017年3月25日
北急桃山台車庫にて9003Fと9004Fの並びが。 pic.twitter.com/OEmk3NTrTu
— SAS管理人@大阪市営交通友の会 (@sas_subway) 2017年3月25日
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